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據《華爾街日報》報導，日元持續走強之際，日本首相安倍晉三的顧問本田悅朗表示，日本央行 9 月會議將公布的政策評估已有答案，就是貨幣政策「不夠寬鬆」，若不採取進一步行動，日本民眾將放棄通過安倍經濟學來對抗通縮。他預期日本央行 9 月推出大膽寬鬆措施的機率超過 50%。

香港明報、文匯報綜合報導，本田悅朗質疑評估的必要，認為消費稅上調及海外因素雖然抵消貨幣寬鬆政策的效果，但評估唯一可能的結果成人商品是需要進一步寬鬆。有關評估帶來的不確定，加劇金融市場波動，推動美元跌破 100 日元關口，打擊日本出口。

日本 7 月出口再次下滑，出口額按年跌 14%，是 7 年來最大跌幅，為連續第 10 個月下跌，也是全球金融危機以來最長時間的下跌。日本財務省指出，當月汽車和船舶出口下降，其他出口指標也顯示前景黯淡。受油價下跌等影響，7 月進口額按年跌 24.7%，為連續第 19 個月萎縮，跌幅大於經濟師預期。日本 7 月份的貿易順差達 5135 億日元，金額高於經濟師預期。貿易盈餘是支撐日元走強的原因之一。

本田悅朗表示，日元明顯過於強勢，這是由於外界認為日本難再放寬貨幣政策，若寬鬆效果下降，就要加大寬鬆力度，這才是安倍經濟學的精神。雖然經濟師憂慮擴大國債購買規模將進一步扭曲日本債券市場，不過他認為對日元採取更大膽的政策是合適的，毋須理會美國的取態。
他表示，當 2% 的通膨目標尚未實現，若日本央行在評估後限制刺激措施，將永遠無法擺脫通縮。日本 6 月經修正後不含生鮮食品價格的消費者價格指數下降 0.4%。

本田悅朗說，日本央行應將年度貨幣基礎目標 (央行向銀行系統注入的資金規模) 提高 25% 至 100 兆日元。他認為央行應透過增加自慰套每年的購買國債規模來實現寬鬆目標。他還稱日本央行可能設立並購買新的股票基金，但未披露詳情。不過他認為央行不應下調對商業銀行存款收取的 0.1% 負利率，以免市場對銀行系統的憂慮加劇。

日本央行在 7 月底時宣佈，對其政策進行全面評估，引起外界揣測，央行或利用此次評估，以證明削減刺激措施合理，因而加劇金融市場波動。本田悅朗質疑是否有必要進行評估。認為評估的答案已經存在，就是需進一步放寬政策。

（中央社記者韋樞台北 4日電）台灣廉價航空市場蓬勃發展，但不到兩年就拉警報，傳出威航和台灣虎航可能要收攤。威航表示一無所悉，日前還發出冬季班表；台灣虎航也表示一切如常運作。

台灣虎航和威航分別在2014年9月及12月開航，不到兩年，虧損都超過新台幣10億元，逾資本額半數，未來發展不樂觀，母公司華航及復興航空都已檢討旗下廉航何去何從。

民航局指出，威航情況比較危急，這兩天就會請威航提出相關報告。台灣虎航機隊及航線較多，問題較複雜。

威航表示，對此一無所悉，日前才發出10月30日到明3年25日的冬季航班，每週由50班減為47班，減少的3班是從9月20日起，桃園-名古屋從每週7班按摩棒減為每週4班，另外從9月起，每週3班的桃園-東京（羽田）及每週4班的桃園-茨城將機動減班。

威航指出，目前威航旗下4架飛機正常運作，原本今年擴增機隊到5架，明年擴到8架飛機的計畫會先暫緩，以維持4架飛機持盈保泰，目前平均載客率75%，高人氣的曼谷和清邁載客率達85%；威航現有9個航點預計暑假過後再評估是否美女交友要定期減班或停航。

台灣虎航也否認收攤，表示一切運作如常，而且8月12日還要新開函館航線；但原本預計9月13日開航的日本札幌上週臨時喊卡，主要是地面的加油服務公司人力不足，無法及時提供服務，迫使虎航先暫停札幌航線。

不過虎航也坦承，日本天空開放後，航班供給大於需求，旅客人數未等比增加，以致日本幾個航點的載客率不佳，例如名古屋等，因此考慮併班。1050804

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